Katı hal pil teknolojisi laboratuvardan üretim hattına ilerledikçe, yarı katı hal ve tam katı hal piller arasındaki ayrımı açıklığa kavuşturmak giderek daha önemli hale geliyor.
Endüstri insiderlerine göre, pazar karışıklığından kaçınmak için, ilgili bölümler "yarı katı hal" pillerini "katı-sıvı" pillere eşit olarak yeniden adlandırmak için yeni yönergeler vermeyi düşünüyor. Bu değişiklik, sektörün hızlandırılmış gelişiminin ortasında iki pil tipi arasındaki temel teknolojik farklılıkları yansıtır.
Katı hal pil pazarı patlıyor. "Katı hal pillerinin yüksek kaliteli gelişimi üzerine 2025 mavi kitap" na göre, küresel gönderiler 614.1 GWh ile 2030 GWh ulaşması bekleniyor. Piyasa büyüklüğünün yaklaşık 100 için muhasebe edilen yarı katı hal piller ile 85% milyar rmb'yi aşması bekleniyor.
Bu adlandırma ayarı, çin'in sanayi ve bilgi teknolojisi bakanlığı ve diğer bölümler, katı hal pillerini önemli bir araştırma yönü olarak tanımlamıştır. Ve yerel yönetimler endüstri planlaması ve standart ayar için sürekli politika desteği sağlıyor.
Tam katı hal piller, bir sıvı fazını içermeden tamamen katı bir elektrolit ile iyon iletimi gerektirirken, yarı katı hal ürünleri tipik olarak hala sıvı veya jel bileşenleri içerir. İki teknoloji, güvenlik, çevrim ömrü, üretim süreçleri ve maliyet açısından temelde farklıdır.
Yarı katı hal piller, termal kaçaktan kaçınırken yüksek enerji yoğunluğunu koruyarak 5-10% sıvı elektrolit tutar. Mevcut ekipmanlarla uyumlulukları, sanayileşme eşiğini önemli ölçüde düşürür ve bu da onları tüm katı hal teknolojisine doğru pratik bir adım haline getirir.
Daha net terminoloji için itme, pil teknolojisini ilerletmek için çin'in daha geniş politika çerçevesi ile hizalar. 2025 yılında, çin teknik araştırma, ürün sertifikası ve pazar uygulaması için birleşik ölçüm standartları sağlayan "tüm katı hal pil sertifikasyon yöntemi" yayınladı.
Bu standart, "psödo-all-katı-hal" ürünlerinin piyasayı bozmasını, tüketici haklarının ve endüstri düzeninin korunmasını etkili bir şekilde önler. Aynı zamanda "yarı katı hal" kavramını çevreleyen hype güvenen şirketler üzerinde teknik baskı oluşturur.
Katı hal pil geliştirme küresel olarak hızlanıyor. QuantumScape son zamanlarda test için otomotiv oemlerine B1-grade pil örneği sağlamaya başladığını açıkladı. Büyük otomobil üreticileri, katı hal pilleri uygulamak için farklı zaman çizelgeleri belirlediler. Nissan, deneme üretimine 2025 yılına kadar başlamayı planlıyor, Toyota 2027-2028 hedefliyor ve mercedes-benz 2030 hedefliyor.
Pazar analizi, katı hal pillerinin özellikle tüketici elektroniklerinde önemli bir büyüme potansiyeline sahip olduğunu gösterir. Küresel tüm katı hal ince film lityum-iyon pil piyasası, yıllık % 2.21 'lik bir bileşik büyüme oranıyla 2029 milyar dolara ulaşması bekleniyor.
Endüstri geliştikçe, "yarı katı" dan "katı-sıvı" e terminolojideki kayma sadece bir isim değişikliğinden daha fazladır; bu güç kaynakları yaygın ticarileşmeye yaklaştıkça teknolojinin olgunlaşmasını ve hassas iletişim ihtiyacını yansıtır.
Bu isim açıklığı, teknik fizibiliteyi pazar talebi ile dengeledikleri, teknolojiyi rafine etmek ve tüm katı hal pillerinin gelişimini ilerletmek için pratik uygulamalardan yararlandıkları için şirketler için kritik bir noktada gelir.
